Naik KA Favorit tapi dengan Tarif Murah

Orang berkata, setiap manusia di dunia ini terlahir dengan jodohnya masing-masing, terlebih juga rezekinya sendiri-sendiri. Semua seperti sudah digariskan oleh Tuhan Yang Maha Agung, tinggal masalah waktu dan ikhtiarnya manusia untuk meraihnya, dalam hal ini adalah niat, usaha, doa dan kesabaran yang besaran. Itu semua menentukan sebagian besar keberhasilan untuk mewujudkan. Kalau semua sudah dijalani, masih ada sebagian kecil musabab yang menentukan keberhasilan, adalah peluang dan keberuntungan.

Kereta Aling-Aling Dihapuskan (?)

Contoh kereta/gerbong aling-aling (sumber)

Seperti yang kita ketahui, gerbong aling-aling merupakan sarana kereta penumpang yang sengaja dikosongkan untuk dihilangkan sebagian fungsinya sebagai pengangkut penumpang orang untuk dijadikan suatu "pelindung" untuk penumpang di kereta terdepan/paling belakang apabila terjadi kecelakaan kereta api berupa tumburan dari depan atau dari belakang, sehingga korban jiwa dapat diminimalisir/dicegah. Sebuah kebijakan yang sebagian besar pengguna KA/pemerhati KA menganggapnya aneh ini muncul setelah terjadinya 2 kecelakaan KA yang terjadi di Stasiun Petarukan disusul kejadian di Stasiun Langen (baca: Tragedi Petarukan dan Tragedi Langen). Namun kini setelah 5-6 tahun berlalu, tersiar kabar bahwa kebijakan gerbong aling-aling ini dihapuskan, baik aling-aling depan maupun belakang.

Duo KLB Kricak: Moment Langka Gerbong YYW Ke Surabaya

Nunggu KLB itu rame rasanya, lebih beragam rasa hunting kereta kalo yang dinanti itu KLB daripada kereta reguler. Bagaimana tidak, nunggu KLB itu antara seneng, gerah, sebel, jenuh, dll. Nunggu KLB itu bisa jadi seneng, namanya juga KLB, jarang-jarang ada kereta yang jalan diluar jadwal tetap, ini moment lah, biarpun nanti ada lagi kan tetap aja ini moment, Nunggu KLB itu pasti gerah.. Kalo jalannya siang hari, naaahh.. You just know it. Kali ini ada KLB kricak rute Sidotopo-Jember, nomornya 8025. Gerbongnya aja kosongan. Seingatku, di daop 9 itu kricaknya banyak pakai KKBW made in Rumania. Kalo dipikir kenapa kok ada di daop 8 paling ya abis PA.

Kereta Baru! All New Executive Passenger Class Car

Perkeretaapian Indonesia semakin tahun semakin baik, pelayanan semakin prima meski harga masih tetap sama tingginya.. Hehe.. Tapi namanya kereta api mau bagaimana pun sudah menjadi sebuah menjadi moda transportasi terfavorit di Indonesia bagian Pulau Jawa dan Sumatera. Setiap jengkal masyarakat saat bepergian jauh sering memberikan prioritas pertama pilihan kendaraan yang nyaman untuk mereka, terlihat dari tak pernah sepinya jumlah penumpang kereta api rerata setiap harinya, bahkan malah penuh atau habis terjual tiketnya pada hari-hari weekend dan holiday season. Itu menurut saya sih secara umum... kurang tahu bagaimana kalo pendapatnya masyarakat lainnya...

Wedyaann!! Sancaka Kombinir Argo Wilis!!

Hai readers.. Lama saya tak menulis tentang kereta api... Maklum lah saya menulis juga pas ada aktivitisa tertentu, semisal hunting besar atau ada giat blusukan jalur mati. Sebenernya banyak moment yang saya saksikan, namun tak semuanya sempat terdokumentasikan dalam bentuk tulisan blog. Hehe... Kali ini saya ingin berbagi, di tengah malam ini, atau dini hari, saya akan bercerita tentang moment yang nyaris tak pernah ada di lintas selatan Jawa Timur. Tahulah Anda tentunya dari judulnya.. hehe...

Menunggu Ajal Si Jalur Besi Di Kawasan Bencana Lumpur Panas

Banjir yang terjadi Jumat, 12 Februari 2016 lalu.
Sumber: Republika.co.id

Lumpur panas yang menggunung di Kecamatan Porong sejak 29 Mei 2006 yang lalu menimbulkan kerugian materiil dan imateriil yang teramat besar, ratusan KK kehilangan harta benda dan berhektar-hektar tanah hingga rumah tidak dapat ditinggali maupun dimanfaatkan lagi sejak tragedi yang muncul akibat pengeboran gas yang terlalu dalam oleh Lapindo Brantas. Tidak berhenti sampai disitu, tragedi lumpur panas juga meninggalkan kerugian anggaran yang ditanggung oleh negara akibat Lapindo Brantas tidak sanggup lagi meneruskan pengganti-rugian kepada masyarakat korban lumpur, hilangnya beberapa kilometer ruas jalan tol karena terendam lumpur, dan menyisakan kerugian-kerugian ekonomis yang lainnya, seperti rusaknya badan jalan rel yang melengkung karena panas berlebih di area lumpur, peninggian jalan rel yang berulang kali untuk mengatasi banjir yang sering menggenang tinggi saat musim hujan, dan rusaknya jalan raya yang sudah tidak dapat ditolerir lagi karena setiap kali diaspal baru dan mulus namun hanya bertahan beberapa minggu saja dan kembali rusak karena penurunan tanah.

2015 Menjelang Habis, Kawisnya Laris!

Setiap tahun setidaknya ada 6 hari terakhir jadi salah satu musim liburan rakyat, berbagai tujuan dan tema liburan dijajaki setiap kalangan di Indonesia ini. Jalanan tak pandang bentuk, mau jalanan umum maupun jalan tol, macet dimana-mana. Pesawat juga tiket terjual habis, apalagi moda kereta api. Sudah menjadi rahasia umum kalau moda sejuta umat ini pasti menjadi favorit semua orang kala bepergian, tatkala musim libur tiba pasti karcis kereta habis dalam hitungan hari, bahkan hanya hitungan jam saja! Kalau sudah habis? Ada KA tambahan, kalau masih kurang? Pelanggan rela menyewa kereta tambahan yang akan digabungkan dalam rangkaian KA sesuai rute yang ada, kereta konvensional oke, mau kereta wisata? Jooss! Dan dalam seminggu menjelang tahun baru, kawis-nya laris manis... Semua kawis melenggang di seantero Pulau jawa.