Nataru InspecTour Lintas Jalur Kantung

Hari raya natal dan tahun baru merupakan dua dari empat event besar setiap tahunnya, event hari besar bagi umat Kristiani serta event pergantian tahun Masehi yang berdekatan ini selalu ada hari libur yang cukup panjang setelah moment hari raya Idul Fitri. Dimana ada hari libur panjang, disitu akan ada banyak pergerakan penduduk untuk bepergian, berlibur ke berbagai tempat dan kota tujuan liburan, dan moment ini selalu menjadi peluang bisnis ekstra bagi perusahaan penyedia jasa transportasi penumpang, tak terkecuali kereta api.

Banjir Merendam Porong, 16 Jam Jayabaya "Tersesat" Di Jatim!!

Pasca hujan lebat dan hujan dengan durasi lama yang merata hampir diseluruh kota Surabaya dan kabupaten-kabupaten di sekitar kota Surabaya, "penyakit" yang mengikutinya pun muncul: banjir. Bahkan bukan hanya banjir, puting beliung pun sempat terjadi di kawasan industri di dekat Waru, Sidoarjo. Terutama di daerah bencana lumpur Porong, yang hampir tiap tahun terjadi banjir di jalan raya Porong, barat tanggul lumpur. Banjir yang terjadi dapat dipastikan merendam tak hanya jalan raya, namun juga merendam jalan rel. Biasanya banjir yang merendam badan jalan rel bisa setinggi hingga 14cm, batas ketinggian yang pasti tak bisa dilalui oleh kereta api dengan lokomotif tipe Diesel Elektrik, sehingga harus menggunakan lokomotif tipe Diesel Hidrolik untuk mengevakuasi KA antara stasiun Porong dan Tanggulangin. Namun berbeda dengan tahun ini, banjir yang terjadi kali ini sungguh di luar dugaan, meski hampir setiap tahun terjadi banjir, namun ini bahkan 5x jauh lebih parah! Menurut informasi yang saya peroleh pada Selasa malam ini, info terakhir menyebutkan ketinggian air sudah mencapai 98cm dari kepala rel!!

Hujan, Longsor, dan Pengalihan Rute

Sudah sering terjadi apabila musim hujan telah datang, ketika curah hujan turun melebihi kemampuan lingkungan untuk menerimanya, maka "kawan-kawannya" akan muncul dan menimbulkan kerusakan. Ya. Ketika hujan sangat sering terjadi, banjir dan tanah longsor pasti mengintai, terlebih lagi apabila manusia tidak mau menjaga kelestarian dan kebersihan lingkunan. Kalau bencana alam sudah terjadi, maka kerugian harta, benda, waktu, bahkan jiwa bisa jadi tak dapat terhindarkan. Prasarana kereta api pun tidak luput dari intaian bencana alam yang sering menyertai di musim hujan. Terlebih lagi bila bencana tanah longsor terjadi, tidak ada toleransi untuk kelancaran perjalanan kereta api.

RailClinic on Daop 7 "Pesisir Kidul"

Beberapa perusahaan besar yang bergerak produk barang atau jasa kadang memiliki "hubungan" antara masyarakat dengan perusahaan, itu terjadi karena banyak masyarakat yang mempergunakan produk yang ditawarkan oleh perusahaan. Untuk tetap menjaganya kepercayaan yang telah terbangun dari masyarakat untuk perusahaan, tidak hanya komitmen untuk menjaga dan meningkatkan kualitas produknya, perusahaan memiliki program bakti pelayanan kepada masyarakat yang biasa disebut "Corporate Social Responsibility" atau yang disingkat CSR.

Jalur Mati: Karcis Ke Bojolangoe

Entah kenapa malam-malam rasanya bosan dan ingin searching sejarah kereta api masa lalu. Iseng-iseng aja sih mencari informasi tambahan, barangkali aja ada netizen yang berbagi pengetahuan buat pecinta KA atau netizen umum lainnya. Menggunakan kata kunci nama perusahaan KA Belanda dulu, tak sengaja saya menemukan sebuah post dari netizen Indonesia pada situs "imgrum" dengan akun @gadhetulungagung yang membagikan 2 gambar yang berkaitan dengan jalur mati Tulungagung-Trenggalek! Wiih menarik banget ini! Bagaimana tidak menarik. dalam gambar tersebut ditampilkan peta jalur KA Jawa Timur versi warna dan hitam-putih, gambar tabel jalur cabang di Jawa Timur, dan gambar karcis KA di jalur Tulungagung-Trenggalek pada masa kolonial Netherland Indische. Berikut gambarnya:

Inset tabel jalur KA di Jawa Timur
Sumber: link

Inset karcis KA jurusan Bojolangoe
Sumber: link

(ew/ri)