Jalur Mati KA: Tracking Tulungagung-Trenggalek Part 2

Percabangan Tulungagung dulunya

Hari ini, 12 Februari 2014, saya menjelajahi lagi jalur mati Tulungagung-Trenggalek-Tugu. Treking episode 2 ini saya lakukan karena saya masih penasaran dengan beberapa ruas jejak bekas jalur KA dari Tulungagung hingga Tugu di Trenggalek yang dulu belum sempat saya jajaki ketika penjelajahan yang pertama. Penjelajahan kembali ini sudah saya rencanakan sejak lama, beruntung saya mendapatkan informasi dari seorang bapak bernama Sonny yang memiliki sedikit pengalaman dengan jalur di Trenggalek. Beliau memberitahu bahwa ada 1 hingga 2 lokasi ditemukannya bukti peninggalan jalur KA yang sudah puluhan tahun hancur. Katanya sih bekas pondasi jembatan besar di kota Trenggalek dan sebuah tugu pembatas tanah KA yang bertuliskan SS.

Jembatan besi eks jalur mati TA-TLK

Saya lihat ke langit tak nampak mendung pekat. Mumpung cuacanya cerah, jadi saya bergegas berangkat dengan hanya membawa tas berisi beberapa buku tentang KA, kamera, dan air minum serta peralatan seadanya yg lain. Awalnya saya hendak berangkat bersama Pak Edy Sumartono dan Pak Sonny, tapi mendadak Pak Edy sedang sakit dan Pak Sonny yang berdomisili di Trenggalek. Akhirnya saya kembali menjelajah sendiri, padahal setengah jam sebelum berangkat sudah saya tawarkan melalui status FB barangkali ada RF sekitaran Tulungagung yang minat ikut, ternyata tak mendapat respon yang berarti.

Perjalanan langsung saya awali dari PJL 248 Tulungagung, dimana tak jauh dari situ terdapat jembatan besi berwarna oranye pudar bekas jembatan KA. Inginnya saya mendokumentasikannya sejenak, tapi ada beberapa orang yang beraktifitas didekat jembatan membuat saya sungkan sendiri, jadi saya memfotonya sambil berlalu saja.

Bekas rel jalur mati TA-TLK

Bekas rel jalur mati TA-TLK

Saya teruskan berkendara ke arah selatan. Tak jauh dari jembatan tadi di perempatan kedua saya takjub ketika saya menemukan 2 batang rel ukuran R25 yang sudah berkarat tergeletak di pinggir jalan depan tempat penjual bambu, padahal selama ini saya tidak pernah menemukan batangan rel yang muncul atau terpendam jalan yang ada di sekitar sana yang ada pasar pringnya (batangan bambu). Kalau dilihat nampak rel tersebut merupakan bagian dari wesel. Tapi wesel mengarah kemana ya?? Apa mungkin dulu ada jalur yang menuju Nirwana Plasa yang berdasarkan informasi sejarah dulunya Nirwana Plasa merupakan pabrik minyak gorengnya kumpeni??

Eks railbaan di Jepun

Lanjut ke selatan, di perempatan Plasa Nirwana masih nampak 2 batang rel yang tertanam di trotoar. 2 batang rel yang ada di perempatan kecil depan gerdu kamling belakang Plasa Nirwana juga masih ada.Kalau dulu saya langsung keluar menuju jalan raya jurusan Boyolangu, kali ini saya masuk ke gang yang ada di sebelah pos kamling tadi. Tak menyangka ternyata jalan tersebut bukan gang buntu. Sepanjang jalan di gang, tidak ditemukan bukti-bukti peninggalan jalur KA, hanya deretan rumah permanen. Gang tersebut mentog di sebuah pertigaan yang didepan mulut gang ada sebuah tanah kosong, saya belok ke kanan dan keluar di jalan raya.

Eks railbaan di Jepun

Eks railbaan di Beji

Eks railbaan di Beji

Eks railbaan di Beji

Eks railbaan di Beji

Sepanjang perjalanan tidak ada hal baru kecuali situs-situs yang dulu pernah saya jumpai di jalur Tulungagung hingga Campurdarat. Hanya saja saya melihat ada sebatang besi yang menancap di sudut perempatan berlampu traffic light di Boyolangu, besi tersebut mirip seperti pengait kawat yang menahan tiang telegrap di lintas-lintas aktif. Sayang sekali saya terlalu ragu, sehingga saya tidak mengambil foto batangan besi itu.

Pondasi eks jembatan kecil di Boyolangu

Jembatan Boyolangu

Menara air kecil di eks stasiun campurdarat

Perjalanan hingga Campurdarat masih sama seperti penjelajahan yang pertama, namun perjalanan kali ini saya lebih mblusuk ke desa-desa dan perkampungan.Sebelum sampai di pasar Bandung, dari SDN 1 Sambitan, 300 meter ke barat saya belok kanan menuju MTS Al Huda kemudian belok kiri (ke barat) di perempatan kecil utaranya MTS. Sebenarnya keputusan saya belok ke jalan itu tidak tepat, sembari mengetik artikel ini saya preview kembali rute perjalanan saya di wikimapia.org. Pakai googlemaps bisa juga sih...

Lengkung railbaan di Bandung

Ujung utara di lengkung Bandung

Seharusnya saya berkendara lebih ke barat lagi dan berbelok ke gang yang ada sekitar 200 meter dari pertigaan MTS Al Huda, karena railbaannya yang menjadi jalan kampung bisa ditelusuri mulai gang tersebut. Ya sudahlah, terlanjur masuk jadi saya teruskan saja.
Dari jalan yang saya telusuri tadi dari MTS, saya sampai di perempatan jalan dimana posisi jalannya serong, saya belok kanan. Benar saja, melihat posisi jalannya yang melengkung jauh, tak salah lagi itulah eks railbaan.

Railbaan berpaving

Railbaan makadam di tengah sawah

Railbaan ada di kiri jauh jalan ini

Keluar ke jalan raya menuju Durenan, saya masuk di pertigaan sebelum ponpes Miftahul Ulum ke perkampungan lagi. Setelah masuk ke jalan kampung itu, saya menjumpai pertigaan lagi dan saya belok ke kanan. Kembali saya menyusuri jalan eks railbaan KA. Jalan itu lurus ke utara dan sudah berpaving, tapi tak jauh sesampainya di persawahan jalannya berubah menjadi trek makadam, berbatu-batu dan beberapa becek. Ngeri sekali apalagi jauhnya hingga setengah kilometer, saya cuma bisa melaju tak kurang dari 5 kpj, kalau di KA itu kecepatan berjalan dibawah semboyan 2C. Tiba di penghujung jalan makadam, jalannya sudah mendingan lagi. Saya terus melaju ke utara, sampailah saya di sebuah SD. Sesaat saya merasa “tidak sopan” karena saya masuk ke halaman sekolah tanpa ada keperluan. Nah, loh?

Railbaan di SDN 2 Ngadisuko

SD yang saya jumpai adalah SDN 2 Ngadisuko, sekolah itu berada terpisahkan oleh jalan desa alias bekas railbaan. Tapi apakah mungkin dulu SDN 2 Ngadisuko ini bekas perhentian? Sayangnya tak ada informasi sama sekali yang bisa sedikit menerangkannya. Sesaat saya berhenti di sekolah itu, saya lanjut ke utara. Sedikit jauh jalannya beraspal melewati 1 perempatan dan 1 pertigaan. Dari kejauhan saya lihat jalannya habis, berganti menjadi sawah berlatarkan pemandangan perbukitan Wilis yang tinggi. Jalannya membelok ke kanan. Saya ikut belok ke kanan, tapi di kejauhan saya lihat kok jalannya semakin habis?? Yasalam... Daripada saya berspekulasi yang akhirnya membuat saya terjebak, lebih baik saya kembali saja ke perempatan yang terakhir dan menuju ke timur. Akhirnya saya selamat dan menemukan jalan desa yang sepertinya baru dibangun dan saya keluar di jalan raya Tulungagung-Trenggalek.

Pondasi jembatan kecil di Pogalan

Railbaan di Pogalan

Terus ke barat di jalan raya TA-TLK, sampai saya di jembatan Pogalan, Bendorejo. Saya berhenti di jembatan itu karena di samping selatannya pas itu ada tiang pondasi jembatan KA. Sejenak agak lama saya berhenti untuk mencari jalan ke bawah, ternyata ada jalannya yang cukup untuk 1 sepeda motor, akhirnya saya turun untuk memotret sejenak. Selesai itu saya lanjutkan perjalanan ke kota Trenggalek. Saat saya melewati desa Karanggayam, saya teringat dengan penuturan Pak Sonny yang katanya ada pondasi jembatan besar-besar di desa Karanggayam. Saya sms beliau dan mengabarkan bahwa saya sedang di Trenggalek, tapi beliau tidak membalas sms saya.

Pilar tengah jembatan di Bendorejo

Pondasi tepi jembatan di Bendorejo

Pilar tengah eks jembatan di Bendorejo

Pilar tengah jembatan di Bendorejo

Pondasi pangkal jembatan di Bendorejo

Mungkin beliau sedang jam kerja jadi saya melewati saja kesempatan itu. Kalau menelisik kembali lewat wikimapia.org, lokasi jembatan berada di selatan situs pondasi jembatan yang ada di pinggir jalan raya yang mengarah ke kantor Badan Kepegawaian Trenggalek. Tapi dari jalan itu yang terlihat hanya hamparan sawah dan rimbunan pohon di kejauhan, padahal dibaliknya ada sungai besar yang tak terlihat dari jalan.Tapi kalau saya melihat di lokasi, hanya nampak hutan di tepi sawah dan tak ada jalan kesana. Yah, lain kali ditelusuri kembali bersama beberapa orang, kalau sendirian saja takut nyasar, apalagi badan cepet lelah dan mengakibatkan saya jadi mengantuk di jalan, bahaya sekali...

Pondasi jembatan sedang di pinggir kota Trenggalek

Langsung ke situs pondasi jembatan yang ada di sebelah jalan menuju kantor Badan Kepegawaian Trenggalek. Entah apa karna dulu pas pertama treking itu mata saya agak rabun, hehehe, tapi sekarang saya merasa pondasi jembatannya lebih dekat lagi ke tepi jalan. Terlihat dengan lebih jelas lagi kalau itu pondasi jembatan KA. Tak berpikir lama saya langsung meluncur ke kecamatan Tugu, tepatnya di SMPN 1 Tugu, lokasi eks Stasiun Tugu berada, karena sinar matahari makin panas saya mempercepat perjalanan ke SMPN 1 Tugu. Tak berapa lama saya tiba di SMPN 1 Tugu, saya langsung menelisik ke jalan di belakang sekolah. Ternyata di belakang sekolah itu merupakan area parkir siswa dan mushola sekolah, tapi di sana sama sekali tak terasa aura bekas stasiun. Tak ada benda peninggalan stasiun yang saya jumpai disana. Hanya ada suasana jadul saat melewati parkiran, mungkin karena tempat parkirnya seperti tak terawat dan sedikit kumuh. Tak sampai satu menit saya disana, saya rasa sudah cukup tak ada lagi yang bisa saya telusuri jadi saya pilih pulang saja.

SMPN 1 Tugu, jaman dulu
sekolah ini adalah stasiun Tugu

Emplasemen eks stasiun Tugu

Sekian artikel saya, di lain waktu saya akan menelisik lagi jalur ini dengan Pak Edy dan Pak Sonny tadi.



Update 02 Oktober 2015
Menanggapi informasi yang masuk di media komentar, hari ini saya sempatkan untuk menelisik kembali lokasi-lokasi yang terlewatkan. Berikut hasil penelusuran update saya..

Railban ini yang lokasinya terdekat dengan pertigaan ngetal

Railbaan selatan SMA 2 Trenggalek
Hadap selatan jadi jalan desa

Railbaan selatan SMA 2 Trenggalek
Hadap utara jadi jalan desa

Di depan SMA 2 Trenggalek, menghadap utara

Utaranya SMA 2 Trenggalek, menghadap selatan

Utaranya SMA 2 Trenggalek, menghadap utara

Pondasi jembatan kali ngasinan

Pondasi jembatan kali ngasinan
ditumbuhi pohon besar

Sepasang pondasi jembatan kali ngasinan
Utara dan selatannya kali

Railbaan yg jadi jalan alas
Dekat pondasi jembatan membelakangi kali

Railbaan yg jadi jalan alas
Dekat pondasi jembatan hadap kali

Baca juga post sebelumnya di Jalur Mati: Tracking Tulungagung-Trenggalek Part 1