BB 300

BB30007 milik dipo SDT yang
telah "wafat" di jalur 1 dipo SDT

BB300 adalah lokomotif jenis diesel-hidrolik pertama dalam keluarga lokomotif tipe 'BB' yang dibeli oleh PJKA pada tahun 1958 dan 1959 dari pabrikan lokomotif yang juga memproduksi rel kereta api, Fried Krupp Jerman. Pada tahap pertama, tahun 1958, PJKA mendatangkan 17 unit BB300 dengan nomor urut 01-17, dan tahap kedua pada 1959 PJKA mendatangkan 13 unit dengan nomor urut 18-30.

Lokomotif yang memiliki keunikan pada roda yang berjeruji seperti pada lokomotif uap ini, dalam operasionalnya digunakan untuk dinasan KA jarak pendek maupun untuk dinasan langsir saja di area kerja kereta api pulau Jawa. Mesin Mercedes Benz yang pada BB300 mampu mengeluarkan tenaga hingga 680 hp dengan kemampuan kecepatan hingga 75 kmh.

BB300 sejak didatangkan di Indonesia memang hanya 30 unit, namun tidak jauh beda dengan loko-loko lain yang dibuat dan mulai dinas pada kisaran tahun 60an, lambat laun banyak yang afkir dan akhirnya dibesituakan. Karena suplai suku cadangnya yang sudah tidak ada, dengan terpaksa beberapa BB300 yang ada dikorbankan untuk menghidupi BB300 yang lain. Tercatat hingga 2007, jumlah BB300 yang tersisa hanya 9 unit yang tersebar di beberapa dipo, yaitu dipo Sidotopo, SoloBalapan, Kutoarjo, SemarangPoncol, Cepu, Banjar, dan Tanah Abang.

Spesifikasi teknis BB300

Identitas Produksi

Kode model loko___: M1500BB
Desain angkutan___: universal (barang dan penumpang)

Dimensi

Lebar sepur_______: 1067 mm
Panjang bodi______: 10000mm
Jarak coupler_____: 11890 mm
Lebar bodi_______: 2720 mm
Tinggi bodi_______: 3700 mm
Jarak gandar______: 2000 mm
Jarak pivot_______: 5000 mm
Diameter roda traksi: 904 mm
Diameter roda idle__: - mm
Tinggi coupler_____: 760 mm
Berat kosong______: 33,6 ton
Berat siap________: 36 ton
Berat Adhesi______: 36 ton

Mesin dan converter

Tipe mesin________: MB 820 B, Maybach Mercedes Benz
Jenis____________: 4 tak
Daya output_______: 680 hp
Daya ke converter__: 625 hp
Jumlah converter___: 1
Tipe converter_____: Krupp 2 WZLI-15
Rasio roda gigi_____: -

Kemampuan

Kecepatan maksimum: 75 kmh
Adhesi maksimum___:7560 Kgf
Kecepatan kontinu__: 10 kmh
Radius terkecil_____: 80 m

Kapasitas

Bahan bakar______: 1500 lt, HSD
Pelumas mesin____: 120 lt
Pelumas transmisi__: 220 lt
Radiator_________: 450 lt
Pasir____________: 350 kg

Sistem rem

Tipe sistem rem___: udara tekan, parkir
Tipe kompresor___: Erhard & Schmer Westinghouse ISO 105

Referensi: "LOKOMOTIF DAN KERETA REL DIESEL DI INDONESIA edisi 2 (Ir. Hartono AS, MM)"